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Il était parmi les plus mauvais cauchemars des voyageurs et un voyage très cher pour cet automobiliste. Son chargement aimé a soufflé le moteur et a dû être remorqué 250 milles à la maison. L'indicateur de température n'a pas travaillé, le moteur de contrôle n'a allumé non plus. Au moment où il s'est rendu compte que le moteur a été surchauffé les dégâts ont été faits.

En explorant ses choix, lui et son technicien ont considéré le pour et contre de commerce dans le camion, l'ayant d'un nouveau moteur installé, la révision du vieux moteur ou de l'installation d'un moteur fabriqué à nouveau.

Le commerce dans le camion, comme "le rejet du bébé avec l'eau de bain," a été dehors. L'option coûteuse d'un nouveau moteur a été aussi dehors. Comment de révision du vieux ? Aussi cher, a dit son mentor, probablement de valeur du même comme l'installation d'un moteur fabriqué à nouveau.

Cependant, le moteur fabriqué à nouveau porterait une garantie forte d'usine. Le moteur fabriqué à nouveau non seulement serait aussi bon que l'original, dans plusieurs respects ce serait meilleur. Construit de main avec l'équipement le plus excellent disponible, ces moteurs sont construits aux standards plus exigeants que l'original. Plus loin, un réhomme a l'avantage supplémentaire d'un bloc "assaisonné", un phénomène métallurgique qui prolonge la vie de moteur et augmente l'exécution.

Plusieurs leçons peuvent être apprises de l'expérience de ce propriétaire et celui de d'autres qui ont "soufflé" leurs moteurs.

Leçon *1 : Ne faites pas de jeu avec des instruments inopérants et des témoins lumineux (le dernier, une fois travaillant correctement, allumez-vous quand l'ignition est d'abord allumée).

Leçon *2 : à la première indication de surchauffage ôtent la route et coupent l'ignition. Vous pouvez être capables d'éviter de détruire totalement votre moteur.

Leçon * 3 : Si, en laissant tomber des leçons *1 et *2, vous avez ruiné votre moteur, vous avez quelques options viables au-delà de la disposition de votre véhicule.



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