Tout est dans le Chronométrage

Avec des moteurs automobiles comme avec beaucoup d'aspects de vie quotidienne, le chronométrage est critique. Un composant de véhicule souvent laissé échapper pendant la maintenance ordinaire est le moteur prévoyant la ceinture. S'il échoue, le moteur s'arrêtera et la voiture fera la côte à un arrêt. L'automobiliste chanceux aura seulement l'inconvénient de reliage sur le côté de la route jusqu'à ce que la voiture puisse être remorquée à une facilité de réparation pour faire remplacer la ceinture de chronométrage. D'autre part, le moteur pourrait souffrir sévère, si non catastrophique, endommager à ses composants internes.

Ce désastre potentiel peut être évité facilement et relativement à bon marché en remplaçant la ceinture de chronométrage dans l'intervalle de remplacement exigé.

Le chronométrage de ceintures ressemble à une ceinture serpentine annexe de moteur en apparence, seulement ils ont typiquement des dents carrées sur la surface intérieure. Ils sont d'habitude construits de caoutchouc renforcé avec le nylon. La ceinture de chronométrage transfère la rotation du vilebrequin à l'arbre à cames. L'arbre à cames tournant active les valves, qui fournissent l'air et le carburant aux cylindres et expulsent des gaz de combustion à l'échappement.

Les valves et les pistons se déplacent constamment en haut et en bas à de très hautes vitesses. Quand les pistons sont en bas, les valves sont ouvertes; quand le piston est au sommet de son voyage, les valves sont fermées. Quelques moteurs ne permettent pas de dégagement entre une valve à son point le plus bas et un piston à son le plus haut. La ceinture de chronométrage, donc, est la liaison critique pour assurer que ces composants n'entrent pas en collision. Si la collision arrive, des dégâts aux valves, des pistons, la culasse et les murs de cylindre peuvent résulter. Cela peut être une réparation chère.

Le chronométrage de ceintures est d'habitude protégé d'objets étrangers par une couverture, faisant l'inspection visuelle impossible.

Beaucoup de véhicules domestiques construits dans plusieurs dernières années et la majorité d'importations sont équipés d'une ceinture de chronométrage. D'autres moteurs comptent sur une chaîne de chronométrage plutôt qu'une ceinture. Référez-vous au manuel de votre propriétaire ou prenez votre voiture à une facilité de réparation si vous êtes incertains. Le programme de maintenance manuel du propriétaire est une source de prévoir des intervalles de remplacement de ceinture, typiquement tous les 60,000 à 90,000 milles.

Le chronométrage du remplacement de ceinture exige d'habitude le déplacement de la ceinture de commande de moteur qui fait fonctionner l'alternateur, la pompe à eau, la pompe de direction assistée et le climatiseur. Considérez le remplacement de cette ceinture, ou des ceintures multiples, en ayant une nouvelle ceinture de chronométrage installée.

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